لو بصّيت على الخريطة هتلاقي الجيزة شكل غريب: شريط طويل ماشي مع النيل من إمبابة في الشمال
لحد أطفيح في الجنوب، وفرع كبير داخل في الصحرا الغربية فيه أكتوبر وزايد. المسافة من أقصى شمالها
لأقصى جنوبها تعدّي 80 كيلو، والمسافة من المهندسين لحدائق أكتوبر ممكن تاخد ساعة في الزحمة. يعني
كلمة «نقل أثاث في الجيزة» بتغطي حالات مختلفة تمامًا في السعر والوقت والتحضير.
الوشّين الأساسيين
الجيزة الكثيفة. فيصل، الهرم، المنيب، الطالبية، العمرانية، بولاق الدكرور،
إمبابة، الوراق، بين السرايات. عمارات متلاصقة 6 و8 و10 أدوار، كتير منها فوق محلات، شوارع فرعية
عرضها 3 و4 متر، وأسانسير — لو موجود — غالبًا صغير. هنا العفش بينزل بسرعة لأن الفريق يعرف
الشغل، بس السيارة هي المشكلة: أنهي مقاس هيعدّي؟ وهيركن فين؟
الجيزة الصحراوية. 6 أكتوبر، حدائق أكتوبر، الشيخ زايد، بيفرلي هيلز، دريم
لاند. شوارع واسعة، أسانسير كبير في الأغلب، عمارات حديثة — يعني العفش نفسه أسهل بكتير. بس هنا
المسافة والتصاريح هما البند: الفريق بياخد وقت في الطريق ذهابًا وعودة، والكمبوند له بوابة
ومواعيد وورق.
وبينهم ناحية تالتة ناس كتير بتنساها: المهندسين والدقي والعجوزة. عمارات
اتبنت في الستينات والسبعينات، أسقفها عالية وسلالمها رخام، وأسانسيراتها من الجيل القديم — صغيرة
وحمولتها محدودة. والشوارع فيها الحركة عالية والركن شبه مستحيل في ساعات النهار. ودي من أكتر
النواحي اللي الونش بيفرق فيها فرق حقيقي.
وناحية رابعة هي الأطراف: كرداسة، أبو رواش، المنصورية، أوسيم، منشأة القناطر،
البدرشين، الحوامدية، العياط، الصف، أطفيح. مناطق ريفية وشبه ريفية، شوارعها بتضيق لما تدخل جوّه
الكتلة السكنية، وبعض المداخل ترابية أو فيها منحدرات. الشغل فيها عادي تمامًا — بس محتاج سيارة
مناسبة وميعاد بدري.
خمس حاجات بتفرق في الجيزة أكتر من أي محافظة
1. عرض الشارع قبل الدور. في مناطق تانية أول سؤال هو «الدور كام؟». في الجيزة
أول سؤال عندنا هو الشارع: عرضه كام، وفيه عربيات راكنة على الجنبين، وفيه مكان قدام العمارة. لأن
في فيصل وبولاق وإمبابة الدور العاشر بأسانسير كبير أهون من التاني في شارع سيارة النقل مادخلتوش.
2. السكني فوق التجاري. نسبة كبيرة من عمارات شارع الهرم وفيصل والمنيب فيها
محلات في الدور الأرضي والأول. ده معناه: مدخل العمارة ضيّق وجانبي، والرصيف مشغول بمعروضات، وأوقات
تحميل المحلات بتزحم الشارع. الحل عندنا إننا نبدأ بدري قبل ما المحلات تفتح.
3. المحاور والمواعيد. شارع فيصل والهرم وترعة المريوطية والطريق الدائري
ومحور 26 يوليو — كل واحد فيهم له ساعات بيبقى فيها مستحيل. نقلة الساعة 7 الصبح من الهرم لأكتوبر
غير نفس النقلة الساعة 2. وده مش رفاهية جدول، ده وقت فعلي من يوم الشغل بيدخل في التكلفة.
4. بوابات الكمبوندات. في زايد وأكتوبر ودريم لاند وبيفرلي، سيارة النقل
مابتدخلش بالمزاج: في مواعيد، وفي تصريح، وفي بيانات فريق لازم تتقدّم قبل بيوم أو اتنين، وأحيانًا
مسار داخلي محدد. الشركة اللي مابتسألش على ده بتكتشفه على البوابة.
5. المسافة جوّه المحافظة نفسها. دي أغرب حاجة للناس: نقلة من إمبابة للعياط
أطول من نقلة من إمبابة لمدينة نصر. الجيزة طويلة، والتقدير لازم يحسب الطريق مش اسم المحافظة.
أكتر سؤال بيتنسى في الجيزة: «العمارة عليها محلات؟ والمدخل من الشارع الرئيسي ولا من
حرف جنبي؟» لو الشركة ماسألتكش ده ولا سألت على عرض الشارع، التقدير اللي هتاخده مبني على
تخمين — وغالبًا هيتغيّر يوم النقل.
